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燒機(jī)油如何處理

2020/3/28 來源:東莞市紅河潤(rùn)滑油有限公司

“機(jī)油增多”和“燒機(jī)油”,哪個(gè)更坑爹?



近段時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、乳化的事情,因?yàn)樯婕暗健暗乇碜顝?qiáng)大汽車公司”豐田而引發(fā)全人類的關(guān)注。



下面就從原理入手來比較日系和德系的機(jī)油增多和燒機(jī)油。

不是機(jī)油消耗快就是燒機(jī)油!
燒機(jī)油的典型癥狀

如何判斷車輛機(jī)油消耗量是否偏多。方法很簡(jiǎn)單,我們?cè)诒pB(yǎng)的時(shí)候,將機(jī)油添加到機(jī)油尺允許的上限刻度,然后等下一次保養(yǎng)時(shí)(日韓系5000公里,德系7500公里)后,若機(jī)油的油位已經(jīng)低于機(jī)油尺下線刻度,那么就判斷為機(jī)油消耗過量。



車輛一旦被確診為機(jī)油消耗過量,接下來需要做的事情就是檢查機(jī)油到底是漏掉了,還是燒掉了。第一種情況就是機(jī)油泄漏。比如發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋漏油、油底殼放油螺絲漏油、機(jī)濾漏油等。通常來說尋找漏油點(diǎn)并不難。

若發(fā)動(dòng)機(jī)不存在漏油情況,那么機(jī)油莫名其妙的消耗,就必然是其他原因,一般來說就是燒機(jī)油。也就是說機(jī)油進(jìn)入到氣缸里,然后被汽油的火焰點(diǎn)燃,最終成為藍(lán)色煙霧……機(jī)油就是這樣一點(diǎn)點(diǎn)消失不見的。因此燒機(jī)油比較厲害的發(fā)動(dòng)機(jī),我們都可以在排氣管看到藍(lán)煙。



上述講的其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)真正的燒機(jī)油的癥狀。有車主說,德系車燒機(jī)油也沒事,后備箱里帶一桶機(jī)油就行了,無非就是過一段時(shí)間自己檢查一下油量,不夠添就完了。那么我們來看一下,事情到底有么有這么簡(jiǎn)單。


首先我們知道,機(jī)油是很難完全燃燒的,也就是俗話說的“燒不干凈”。機(jī)油燒不干凈的結(jié)果就是藍(lán)色的煙霧,和我們看不見的積碳。

燒機(jī)油、機(jī)油增多,都是慢性病

當(dāng)然,發(fā)動(dòng)機(jī)并不是沒有積碳才好!而且天底下只要能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),就沒有一臺(tái)不積碳的!其次,輕微的少許的積碳,其實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大有好處!能很好的增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能!因此,不必談積碳就色變。



只有當(dāng)積碳速度非?斓臅r(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)出現(xiàn)一系列的“衰退”現(xiàn)象:動(dòng)力不行了,油耗明顯上去了。而燒機(jī)油的車輛,發(fā)動(dòng)機(jī)積碳一般情況下相對(duì)都會(huì)更嚴(yán)重些。所以從某個(gè)角度來說,發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油更像是一個(gè)“慢性病”。它并不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成太直接的傷害,但卻會(huì)讓你很不爽。



綜上舒適,除了機(jī)油嚴(yán)重乳化會(huì)直接威脅到發(fā)動(dòng)機(jī)安全之外,無論是機(jī)油增多,還是燒機(jī)油,都不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。它們都是“慢性病”,慢慢影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn),讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能衰弱再衰弱。


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